Transport Management

Ressourcen optimieren, Flexibilität erhöhen und Kosten senken

Trotz rückläufiger Dieselpreise explodieren die Transportkosten. Dazu tragen nicht zuletzt die Erhöhung der Mautgebühren, Lenkzeitverordnung und gestiegene Umweltsensibilität sowie stagnierende bis rückläufige Mengen in Zeiten der Finanzkrise bei. Die großen Herausforderungen, denen sich Verantwortliche im Transportmanagement daher verstärkt stellen müssen, lauten folglich: Wie lassen sich kostensenkende Optimierungspotenziale erschließen, ohne dabei die Terminsicherheit aus den Augen zu verlieren? Wie lassen sich diese Ansätze in Lösungen umsetzen, die sich auch in komplexen Netzwerken bewähren? Antworten liefert das neue inconsoTMS, eine Weiterentwicklung klassischer Transport Management Systeme. Diese modular konzipierte und individuell konfigurierbare Anwendung richtet sich sowohl an Verantwortliche aus dem klassischen Transportgewerbe und Logistikdienstleister wie auch Verlader und lässt sich sehr einfach in bestehende System- und Applikationslandschaften integrieren. Ein völlig neuer Ansatz hierbei ist die Verbindung von Funktionen der logistischen Netzwerkplanung mit Funktionen der operativen Transportplanung und Steuerung. Durch diesen kombinierten Ansatz ist es nun möglich, bei einem Maximum an Planungssicherheit und -geschwindigkeit Transporte im Netzwerk ganzheitlich zu optimieren und parallel Kosten in der Transportabwicklung sowie im Lager zu senken.  Das inconsoTMS bildet die Basis, um mit leistungsfähigen integrierten Applikationen wie Auftragsmanagement Avisierung und Zulaufsteuerung Manuelle Disposition Laderaumoptimierung Tourenoptimierung Netzwerkplanung die Effizienz der Prozesse im Transportmanagement nachhaltig zu steigern und zu verbessern. Der Neue Ansatz: Der neue Ansatz besteht aus der Kombination von logistischer Netzwerkplanung, Rahmentourenplanung und dynamischer Tourenoptimierung. Er eignet sich besonders für den Einsatz in großen, mehrstufigen Transportnetzwerken. Aufgrund der hohen Komplexität lassen sich entsprechende Netzwerke heutzutage meistens nur in Ausschnitten planen. Mit dem Ansatz, der mit dem inconsoTMS gegangen wird, können Netzwerke ganzheitlich geplant werden. Basierend auf historischen Daten, Prognosen oder Abrufen liefert die Netzwerkplanung - bei Bedarf oder rollierend - neue Rahmentouren. Über einen Algorithmus werden in der operativen Planung aktuelle Aufträge in die Rahmentouren geplant. Auf Abweichungen kann in der Feinplanung reagiert werden. Diese beinhaltet neben manuellen Planungsmöglichkeiten eine dynamische Tourenoptimierung.   Über einen Leitstand besteht zu jedem Zeitpunkt Transparenz über den Status und Zustand der Transporte im Netzwerk. Das versetzt Anwender mehr denn je in die Lage zu agieren, statt nur zu reagieren. Neben der Leistungsfähigkeit in Bezug auf große Auftragsmengen zeichnet sich das neue inconsoTMS durch seine Skalierbarkeit und Anpassbarkeit auf veränderte Netzwerkstrukturen aus. Selbstverständlich kann das inconsoTMS aber auch für die Planung und Optimierung einstufige Netzwerke eingesetzt werden.